中华h320发动机是国产的吗（中华h330发动机是宝马发动机吗）

中华H230和H320的区别在哪,为什么H320要贵得多?

1、H320要比H230外观更精美，在同价位上这个车的自重是相当重的，即使费油也是费不了多少。车内的空间也很大，所以贵一些很正常。H320要比H230外观更精美，在同价位上这个车的自重是相当重的，即使费油也是费不了多少。车内的空间也很大，所以贵一些很正常。

2、中华H230 外观设计：中华H230的外观设计时尚大方，线条流畅，符合当下消费者的审美需求。车身尺寸适中，既保证了足够的内部空间，又便于城市驾驶和停车。内饰配置：内饰布局合理，用料和做工在同级别车型中处于中上水平。中控台设计简洁明了，操作便捷。

3、H330的前脸相较H320还是有一些改变的，保险杠进行了重新设计，减少了一些运动气息。下部进气格栅也进行了调整，将雾灯区域的格栅和保险杠下部进气格栅融为一体，相较H320更加大气。在内饰上，能看出H330对中控面板部分进行了大幅修改，面板更加平滑的过渡到变速箱档杆区域。

4、综上所述，中华H230在空间、动力和配置方面表现尚可，适合对空间有一定需求的消费者；而中华H320由于已经停产，消费者在选择时需考虑其他车型。

5、H330和H320的内饰设计完全相同，主要是在FSV的基础上对中控面板部分进行了大幅修改，延续早前H530车型的设计风格，面板更加平滑的过渡到变速箱档杆区域。新的变速箱面板更加美观。

停产几年,库存老是卖不掉!中华轿车真没救了!

1、综上所述，中华H320在设计、配置和性能方面存在明显不足，加之产品生命周期短、竞争力弱和更新换代缓慢等问题，使得华晨中华在竞争激烈的市场环境中难以持续销售。对于购买到老款车型的消费者而言，售后服务跟不上、保养维修困难等问题无疑会成为其后悔的选择。

2、口碑印象已成，法系车好看，但修车真贵 在稍微懂车的消费者口中，法系车成为了一个“禁区”。很多懂车的朋友，其实对于法系车并没有反感，更多的是喜爱法系车那种充满浪漫色彩的设计。可是，太过浪漫的设计背后，往往是比较“反人类”的。有许多标致雪铁龙老车主称，标致雪铁龙修一次车太麻烦了。

3、关于普拉多停产的传闻其实已经有不少了，此前一汽丰田长春工厂由于做工不达标原因关闭了国产普拉多的生产线；两年前，普拉多7L车型因排放法规影响停产；到了2019年，国六排放政策正式落地，5L车型也宣布在2020年6月正式停产，为此也给国产亚洲腾出来10万辆的产能。

4、这一时期的华晨是非常瓦解的，一方面它瞧不起别的自主品牌，例如长城哈弗、好意头，吭哧吭哧卖新车实际上也赚不上好多个钱，一方面也惦记着能否重组中华民族知名品牌，终究宝马的决策权并没有自身手里。 但结果是技术性发展趋势与别的自主品牌越来越远，中华民族知名品牌也持续被弱化。

z300众泰和中华h320哪个好

中华H320依旧采用双肾型的镀铬进气格栅，虽说视觉效果还算可以，但一味的模仿还真不是外观设计的真正出路。此外，新车的大灯设计与H530的如出一辙，但少了LED日间行车灯，且手动低配车型并未装备雾灯。动力方面，H320搭载了我们熟悉的3L和5L发动机，动力数据分别为65kW（88PS）/120Nm和77kW（105PS）/143Nm。另据悉，中华H320将在日后推出车型中搭载5T发动机。

中华h320停产了吗

综上所述，中华H230是一款性价比较为均衡的车型，适合城市驾驶和家庭使用。而中华H320已经停产，消费者可以考虑购买其他中华汽车车型作为替代。

综上所述，中华h320作为一款紧凑型汽车，已经在2012年停产。虽然消费者已经无法购买到全新的车型，但对于已经拥有该车型的车主来说，它仍然是一款值得信赖和驾驶的汽车。

已经停产：目前中华H320已经停产，不再接受新的订单和生产。动力及悬架：在停产前，中华H320搭载5升自然吸气发动机，最大功率为77kw，最大扭矩为143牛米。前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用扭力梁非独立悬架。这样的悬架配置在紧凑型汽车中较为常见，旨在平衡成本、空间和舒适性。