别克velite7报价（别克velite7汽车之家）

2020年续航不再焦虑,比亚迪汉领衔,三款600km纯电车型登场

插电混动车型推荐比亚迪汉DM-i（部分版本）电池类型：宁德时代刀片电池（LFP） 优势：亏电油耗低至2L/100km，兼顾纯电续航（200km+）和燃油经济性。理想L系列（增程式）电池类型：宁德时代三元锂电池 优势：纯电续航180-215km，适合家庭用户，增程式设计缓解续航焦虑。

目前市场上有不少纯电车续航能达到600公里。比如比亚迪汉EV，它在续航方面表现出色，有多款车型能实现600公里左右的续航。其搭载了先进的电池技术，优化了电池管理系统，有效提升了续航能力。小鹏P7也有部分版本续航可达600公里。

冬季电池性能衰减严重 在CLTC工况下，比亚迪汉的纯电续航里程可以达到600-700公里。然而，到了冬季，其续航里程会出现明显的衰减，实际续航可能只剩下450公里左右。如果开启空调，续航表现会更差。因此，比亚迪汉EV版可能并不适合在冬季过于寒冷的地区使用。

至于大家更关心的续航方面，同比亚迪汉EV一样，合创007也申报了两种续航版本，其中NEDC工况续航523km的车型，配备的是能量密度为1700Wh/kg的三元锂电池，百公里电耗为190kWh；匹配一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩350N·m。

纯电汽车推荐：荣威纯电D比亚迪汉EV、吉利银河E小米SU大众ID.3 在选择纯电汽车时，可以根据个人的具体需求和预算来决定。以下是一些备受好评的纯电汽车推荐：荣威纯电D6：这款2025年上市的全新车型，凭借高性价比和技术优势受到关注。

续航600km左右的纯电车选择不少，像比亚迪汉EV、特斯拉Model 小鹏P7等都在这个续航区间表现不错。费用方面，车价因车型配置不同有差异，保险大概几千元，充电成本相比燃油车要低很多。比亚迪汉EV外观大气稳重，内饰豪华舒适，配置丰富，续航能力也较为出色。

别克哪年开始出电车了

1、别克自2019年开始推出纯电动车型，若以纯电动车型为标准，其电车发展始于2019年。具体发展历程如下：概念车发布与增程式车型铺垫别克在新能源汽车领域的布局始于2016年底。当时，别克发布了VELITE新能源概念车，这一动作标志着其正式进军新能源市场。基于概念车的技术理念，别克于后续推出了首款新能源车型——V5增程式混动车型。

2、别克最早在2010年左右开始涉足电动车领域。早期发展：别克品牌旗下首款纯电动量产车是别克君越eAssist。它在2011年左右上市，这款车并非传统意义上的纯电动车，而是一款带有轻度混合动力系统的车型。它通过在燃油发动机基础上增加电动助力系统，在一定程度上提升了燃油经济性。

3、今年4月份，别克品牌发布了旗下首款纯电动车别克VELITE 6。作为上汽通用首款纯电动车型，也是国内最早一批上市的合资品牌新能源产品，别克VELITE 6很快便获得市场的广泛关注。

4、通用集团作为世界汽车的龙头企业，早在1912年就开始了新能源汽车的布局，也为世界贡献了不少相关技术。

5、年7月24日，别克微蓝6 PHEV正式上市，新车推出3款不同配置车型，补贴后售价区间为198-198万元。那么各个配置之间应该怎么选？哪款配置车型更适合你？电车资源的这篇文章或许对您有帮助。

6、当时间拉回到2020年，此时的Electra已经不是当年那副模样，新能源概念车是其新的身份。那么本期《电车那些事儿》湃客就和大家聊聊这款被冠以前辈之名的“全新物种”。别克Electra作为一台概念车，前卫且科幻的外观设计一定不会缺席。

小型纯电SUV市场再迎猛将,别克VELITE7申报图曝光

1、日前，汽车品评从工信部获取到一组别克全新车型VELITE7的申报图。该车定位为小型纯电动SUV，外观延续了别克微蓝（VELITE 6）的设计语言，并采用来自LG的驱动电机，最大输出功率为130kW（177Ps），新车有望在4月北京车展前后发布亮相，随后会在年底左右正式上市。

2、从申报图可以看出，这款别克全新SUV外观设计继承了别克最新家族设计，与上汽通用的概念车Enspire更为接近。据别克内部人士透露，这款全新中型SUV并不是昂科威。据猜测，应该是昂科威的延伸车型，类似于“双君”的车型策略。

3、日前，华泰汽车的一款全新纯电动微型SUV车型的申报信息已被公开。由于该车目前仍处于保密研发阶段，尚未对外公布具体名称，但据相关人士透露，该车有望被命名为XEV180。外观设计 从曝光的申报图来看，华泰这款全新纯电动微型SUV在外观设计上整体较为圆润，并采用了双色车身涂装，营造出时尚且动感的视觉效果。

4、VELITE 7，则是别克的第二款纯电动车，而且是纯电动小型SUV。造型方面，VELITE 7延续了VELITE 6的设计语言，特别是车标和大灯组的设计，家族特征传承得非常明显；尾部造型简洁明了，尾灯组的设计尤其说明问题，尺寸非常紧凑犀犀利。

5、野马汽车近期公布了其未来五年的新车规划，其中一款备受瞩目的车型是紧凑型纯电动SUV——野马T70EV。这款新车将搭载性能强劲的电机，其最大功率可达95kW，为驾驶者提供澎湃的动力体验。在车身尺寸方面，野马T70EV的长宽高分别为4555/1835/1715mm，轴距达到了2665mm，与现款野马T70保持一致。

6、瑞虎e属于奇瑞旗下目前在售的小型纯电SUV，而新款将针对外观部分改动较大，最早有望于今年年内上市。外观方面，新款瑞虎e前脸将采用六边形前格栅设计，内部搭配点阵式镀铬装饰，除了这种设计风格之外，新车还将提供与车身同色的格栅内部装饰，因此新车将提供给消费者更多的风格可选。

一周大事件丨Bolt推EUV版/百度有意造车/小米入局造车/7座ID.6

1、除了特斯拉又撞了、大众CC漂移出车祸之外，本周汽车市场街谈巷议的内容还是很少，为此不得不将视线转移到国内外产品发布和绯闻上。于是本周为大家精选了两则产品新闻：Bolt将推EUV版本、并首搭Super Cruise，大众ID.6拨云见日，箭在弦上；两则传闻：小米又传造车，百度要建合资汽车企业。

2、日前，雪佛兰官方发布了一则宣传短视频，视频中，我们可以清晰的看到雪佛兰Bolt EUV的前大灯组内部结构。结合此前曝光的预告图来看，新车将有望采用分体式的大灯设计。据此前消息，雪佛兰Bolt EUV定位跨界车，将于2021年夏季投产。

别克至境l7凭什么跻身头部新能源

别克VELITE 7能在新能源领域占据一定地位，主要凭借以下几点：品牌影响力别克是一个具有较高知名度和美誉度的汽车品牌，在国内市场耕耘多年，积累了庞大的用户群体和良好的口碑。消费者对于别克品牌的品质、服务等方面有着一定的信任基础，这使得别克VELITE 7在进入新能源市场时，能够借助品牌的影响力吸引不少潜在客户。

这样的价格体系，意味着作为别克全新新能源子品牌至境推出的首款B级轿车，至境L7不仅成为了17万元以内，唯一一款纯电续航超过300km的增程轿车，也是19万元以内，为数不多配了激光雷达和高阶辅助驾驶的合资新能源。除了极具竞争力的价格之外，新车的身上，还有两个最核心的看点，增程、智驾。

从燃油车时代的辉煌到新能源时代的转型，别克一直在用技术说话。至境L7作为高端新能源子品牌至境的首款旗舰，不仅是百年积淀与百亿投入的结晶，更是别克对新能源市场的一次精准打击——它用真龙增程系统解决了用户的核心焦虑，用逍遥智行补齐了智能化短板，用越级配置重塑了豪华标准。

“逍遥智行”辅助驾驶系统能够从容驾驭各种复杂路况，不仅能像老司机一样流畅应对近距离加塞、鬼探头、盲区遮挡等高危场景。时至今日，别克辅助驾驶累计安全行驶里程已超10亿公里。依托上汽通用造车底蕴和国内AI驾驶科技的强强联合，至境L7为用户带来安全、丝滑和高效的出行体验。

至境L7搭载的“真龙”增程技术，是品牌进军新能源市场的核心利器。该技术旨在彻底消除用户对续航和充电的焦虑，其核心亮点是配备了40.2kWh大容量电池，可提供302公里的超长纯电续航，满足绝大多数用户的日常通勤需求，实现“一周一充”；配合高效增程器，其综合续航里程更可超过1400公里。

别克至境L7：逍遥架构首作，技术旗舰登场 作为别克“逍遥”超级融合架构的首款车型，至境L7代表了别克品牌在新能源领域的技术高度。该架构覆盖轿车、SUV、MPV三大车身形式，兼容纯电、插混、增程等全能源类型。